|
עודכן בתאריך: 3/2/2008
להלן הראיון במלואו מילה במילה .
חדשות השפלה: מירון גוטליב שלום ראשית כל רציתי לשאול ממתי החל המאבק?
מירון גוטליב: המאבק התחיל לפני שנתיים בערך.
חדשות השפלה: איך המאבק התנהל ציבורי, משפטי, פוליטי?
מירון גוטליב: המאבק התחיל מיד משפטי. אנחנו היינו צריכים להגיש עתירה נגד הכביש כאשר היו להם רק 40 יום כדי לאשר את כביש 423 . הגשנו התנגדות, התאספנו והקמנו וועד של השכונה המורכב מרחוב האימהות, הגיא והקשת והגשנו התנגדות לוועדה המקומית במשרד הפנים. זה הפרוצדורה אחרת הכביש היה מאושר והיינו גמורים. אחרי שהגשנו את ההתנגדות לקחנו כמובן עורך דין והיה בלגן. אספנו איזה 80 אלף שקל מכל התושבים בשכונה. אחרי שהגשנו את ההתנגדות לקחנו גם מהנדס. בקושי הצלחנו לגייס מהנדס, אף אחד לא רצה לעבוד איתנו. העירייה לא הקשיבה לנו, מהנדסת העיר לא התייחסה אלינו, הם החליטו שיהיה כביש, מבחינתם שיהיה כביש וזהו. הרבה לא הסתכלו על זה בשכונה וחשבו שיהיה כבישון שמה.
חדשות השפלה: מה הטענה העיקרית של מהנדסת העיר?
מירון גוטליב: הטענה של העירייה הייתה שהכביש אושר ומבחינתם זה נמצא בחוזה וזהו זה. זה שלא כתוב בחוזה באיזה מרחק הכביש יהיה מהבתים לא עניין, גם העובדה שלא צריך את הכביש כי יש כביש חלופי 431 זה לא מעניין העיקר שהחליטו כמו שהחליטו וגמרנו. במקום להעביר את הכביש.
חדשות השפלה: אני הבנתי שהם טוענים שכאשר רכשתם את הדירות ידעתם על הכביש.
מירון גוטליב: אנחנו לא יכולים להתחמק מזה כי זה היה כתוב פורמאלית בחוזה. אבל אני כאשר חתמתי לא הודיעו לי שיהיה כביש אתה יודע איך זה כאשר חותמים על חוזה בעסקה. בישיבה שהייתה לי כאשר קניתי את הדירה לא אמרו לי שיהיה שם בכלל כביש, אחרי זה שהגיע החוזה ראיתי כביש ולא שמתי לב, אבל לא משנה חתמתי, אני לא מתכחש לזה, אבל לא כתוב שהכביש יעבור שם 40 מטר מהבית שלי?! שזה נגד הוראות החוק! לא היה כתוב שמה שהכביש יהיה כביש עוקף בעל שישה נתיבים. אחרי זה התברר שלא צריך את זה מבחינה תכנונית אז הגשנו התנגדות. אני לא מבין למה צריך לעשות את הכביש בכוח ולזרוק מאה מיליון שקל כדי לעשות אותו עם מנהרות ועם גשרים ועם עניינים, בשביל מה? יש כביש 431 שיריצו את זה ויראו איך זה נוסע. למה למלא את נס ציונה במכוניות. זה כביש עוקף יכניסו לנו כאן את כל העולם לתוך נס ציונה. אנחנו כאן לא נעלה על הכביש הזה, על הכביש יעלו אנשים אחרים.
חדשות השפלה: מה קרה בינתיים?
מירון גוטליב: באנו והגשנו התנגדות וכמובן הפסדנו בוועדה המחוזית ברמלה והגשנו התנגדות ואז הגשנו בקשה לערער על ההתנגדות לוועדה הארצית ולא אישרו לנו. שמעתה את החלם הזה שהוועדה המקומית במשרד הפנים לא אישרה לנו להגיש ערעור. התכנסנו אני והתושבים והגשנו ערעור לבית המשפט המחוזי בתל אביב. כעת זה מתדיין בבית המשפט עדיין אין החלטה. אני מאמין שההחלטה שצריכה ליפול היא אם מאשרים את הכביש או שלא מאשרים את הכביש או שמעבירים את זה לוועדה הארצית כמו שביקשנו מלכתחילה להעביר את זה לוועדה הארצית. אני מאמין שזה מה שיהיה גם בסופו של דבר, כי השופט לא יחליט על דברים כאלו במנותק להקשר כי יש גם תקדימים שהסבירו לשופטים שהם לא מכירים את הכביש ושייתנו להם מפה ארצית. ועל זה הם צריכים לתת צו בית משפט.
בינתיים יש התפתחויות בארץ שכביש דומה בהרצלייה, הבג"ץ קבע שהוא יהיה מנהרה, ולפי דעתי השופט מכיר את הסיפור הזה ויש התפתחויות בנושא הזה. בינתיים אנחנו רוצים לדרוש מהעירייה שהיא אף אישרה את הכביש הזה ברוב טיפשותה את ההחלטה מדוע אישרו את הכביש בקרבה של 40 מטר מהבתים, מדוע לא מראים לנו אותה. מועצת העיר צריכה להירתם ולדרוש ממע"ץ שיהיה כביש תת קרקעי ואז גם ייחסך אבק ופיח מהאנשים כאן ואולי יהיה כאן פארק יפה. יחסכו בעליות של גשרים ענקיים בתוך נס ציונה. ומנהרה תת קרקעית מתחת לרכבת.
הייתה לנו פגישה עם כל חברי המועצה שנועדה על מנת שהעירייה תירתם ותבקש ממע"ץ שתעשה כביש תת קרקעי אם לא אנחנו נגיע לבג"ץ אם צריך.
חדשות השפלה: האם אפריקה ישראל כפתה את הכביש על העירייה במטרה מרומזת לפתח ולהרחיב את פארק המדע?
מירון גוטליב: אני חושב שמע"ץ העבירה את ההצעה הזאת והעירייה אישרה. שמעתי ממקורות אחרים שזה השיקול של העירייה למה לאשר את הכביש הזה. בזמנו הרי שאישרו את הכביש לא היו כאן בתים, לא היה דיון ואני לא מבין את השיקולים איך אישרו את זה 40 מטר מבתים? מדובר בתשעה בתים רבים קומות שהכביש יהיה מולם. לדבר כזה יש צורך באישור מיוחד של הוועדה הארצית אבל כאן המגרש היה ריק ואישרו את זה 40 מטרה מהבתים. האם המטרה הייתה שלקבלנים יהיו עוד תשעה בניינים רבי קומות? איפה הדאגה לאיכות החיים של התושבים? שלא לדבר על זה שאין חניות בכלל ברחובות האלו! בנו כאן בתים צפופים.
חדשות השפלה: להערכתך עם בנייתו של הכביש אם נניח שייבנה, האם להערכתך מסביבו חברות הבנייה יפשירו קרקעות בקצב מטורף וייבנו שם דירות להשקעה?
מירון גוטליב: כבר בנו שם את השכונות! כבר בנו כאן! בו תראה את השכונה שאנחנו גרים בה יש שם מסילת רכבת ליד הבתים, בנו שם כבר את השכונות והרכבת נמצאת ליד הבתים. את הכביש מתכננים לבנות במרחק של 40 מטר מהבתים בעל 6 נתיבים. הכביש הוא מיותר כאשר במרחק של 200 מטר יש את כביש 431 החדש הוא העוקף של נס ציונה, אז בשביל מה צריך עוד כביש? בשביל מה צריך לתקוע לנו כאן עוד כבישים? תבדקו קודם כל את כביש 431 איך הוא רץ זהו!
חדשות השפלה: מה אתם דורשים מהעירייה?
מירון גוטליב: אנחנו מבקשים בשכונה יחד עם אורי ועוד רבים וטובים, ופונים לעירייה שתירתם למאבק מול מע"ץ שזה יהיה מנהרה. מועצת העיר צריכה להחליט שהם מבקשים ממע"ץ שתהיה פה מנהרה לטובת התושבים ואז יהיה כאן פארק. ראש העיר בעצמו אמר לי שאם הכביש היה נסלל מקריית המדע שזה יתחבר למחלף מול רמלה כפי שהראיתי על המפה בכנס של התושבים במפלגת העבודה, אם היו עושים את זה אז היה לנו כאן פארק ירוק. אבל הוא לא מאמין שיעשו את זה מהר. הוא לא מבין שהתביעה המשפטית תיקח כמה שנים טובות.
כיום אנחנו רוצים שהעירייה תצטרף למאבק למען המנהרה בכביש שהם חושבים שהוא צריך להיות. אני חושב שלא צריך כביש ולא צריך מנהרה אבל אם כבר רוצים כביש אז שיהיה כבר מנהרה.
יש לנו פגישות עם חברי מועצת העיר כדי שלקראת הישיבה עם הנהלת העיר יקבלו החלטה שתתקבל גם במועצת העיר שהכביש יהיה במנהרה. זה יעזור לנו במאבק. מה אכפת להם שתהיה שם מנהרה? יהיה איכות חיים ויהיה עוד פארק יפה מול הבתים. הרי יש שם רכבת מול נצר סירני, אנחנו גרים מול הרכבת. אנחנו מתחילים כעת לשכנע את חברי מועצת העיר. אני צופה שתהיה החלטה חיובית בעדנו הרי אם לא יהיה כביש הם יחסכו תביעות של מיליונים של בעלי הקרקעות.
באדיבות: חדשות השפלה
|
